Soria, Burgos y Guadalajara, las provincias con más accidentes de coche por animales de caza

Soria, Burgos y Guadalajara son las provincias de España con mayor número de accidentes de tráfico en los que se ven involucrados animales de caza. Las 10 provincias con mayor número de colisiones, que concentran el 45% del total, se encuentran en la mitad Norte de España, según se desprende del II informe del Centro de Estudios de Seguridad Vial PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial sobre accidentes de tráfico ocasionados por animales en España.

El informe destaca, asimismo, que diciembre y el último trimestre del año  son los periodos en los que se registra el mayor número de siniestros con animales cinegéticos, debido principalmente a su coincidencia con la época de apareamiento del jabalí.

   

Por este motivo, desde el Centro de Estudios Ponle Freno-AXA de Seguridad Vial pedimos a los conductores que extremen la precaución al volante, especialmente en las provincias con mayor presencia de animales salvajes, durante los desplazamientos del puente de la Constitución y de navidades.

De todos los accidentes de tráfico que tienen lugar en España al año, un 7% se producen contra objetos o animales. Los de caza o cinegéticos son los que más se ven afectados, al concentrar entorno al 60% de todos aquellos en los que se ven implicada alguna especie animal.

En 2014 tuvo lugar un repunte en la tasa de accidentes provocados por la aparición de animales domésticos, situándose en el 40%, frente al 36,5% de 2013. En los nueve primeros meses de 2015 esta tasa era de poco más del 35%.

El jabalí sigue encabezando, por tercer año consecutivo, el primer puesto de los animales más peligros para los conductores, afectando a más del 30% de este tipo de siniestros. Por su parte, el corzo, pese a seguir manteniendo el tercer puesto del ranking, aumenta en más de 5 puntos su tasa de colisiones respecto a 2014. En todo caso el jabalí, el corzo y el ciervo concentran aproximadamente el 60% de todas las colisiones con animales cinegéticos que tiene lugar en España.

Animales de caza

En cuanto a la estacionalidad, los atropellos de jabalíes observan un repunte en el periodo entre octubre y enero, siendo Barcelona, Orense, Gerona, Lugo, La Coruña, Asturias, Huesca y León las provincias más afectadas.

En cuanto a las colisiones contra ciervos y corzos se observa un pequeño aumento en los meses de marzo, abril y mayo. Burgos es la provincia más afectada, con el doble de colisiones que la siguiente, Soria. Las colisiones se concentran en el periodo que va de agosto a noviembre, coincidiendo con la época de apareamiento del ciervo.

Finalmente, en los accidentes contra zorros se observa un pequeño repunte en los meses de noviembre y diciembre, aunque presenta un comportamiento muy homogéneo durante todo el año. Las provincias más afectadas son Zaragoza, León, Orense, Navarra, Zamora y Coruña.

Alcance de los accidentes

Del informe elaborado por el Centro de Estudios PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial se desprende también que el 4% de las colisiones con animales provoca lesiones a los ocupantes de los vehículos; porcentaje que aumenta hasta el 5,25% en las colisiones con jabalíes.

El Estudio también concluye que los siniestros con lesiones son un 12% más caros cuando se producen con animales cinegéticos que cuando son con animales domésticos. Además, el coste medio de las reparaciones en un vehículo implicado en colisiones con animales de caza es de 1.155 euros. Este coste es un 37% superior a los daños causados en las colisiones de vehículos con animales domésticos. Finalmente, jabalíes, ciervos y gatos monteses generan un coste de reparación superior a la media y que se sitúa, aproximadamente, en los 1.250 €.

En este sentido, desde el Centro de Estudios Ponle Freno-AXA recordamos que la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en vigor desde el año pasado, establece en su Disposición adicional novena (Responsabilidad en accidentes de tráfico por atropellos de especies cinegéticas) que los conductores que sufran un accidente por esta causa, y aunque no incumplan ninguna norma de circulación, serán los responsables en la mayoría de los casos, frente a sí mismo y frente a los ocupantes del vehículo del siniestro.

Por último, y para evitar o reducir tanto este tipo de accidentes como el daño que provocan, desde el Centro de Estudios os hacemos las siguientes recomendaciones:

-   Reducir la velocidad, ya que permite una mayor capacidad de reacción ante cualquier imprevisto. Las colisiones con animales son más frecuentes en noches despejadas y claras y en tramos rectos y largos, cuando los conductores tienden a aumentar su velocidad.

- Practicar una conducción defensiva y estar atento a cualquier señal (movimiento, brillo, etc.) que pueda indicar la presencia de un animal en las proximidades. Conviene estar alerta tanto a derecha como a izquierda (la tendencia natural es fijarse más en el lado derecho) ya que los animales pueden aproximarse desde ambas partes. 

-  Mantener en perfecto estado las luces, parabrisas y limpiaparabrisas y usar siempre el cinturón de seguridad, ya que son esenciales parar reducir las colisiones y sus consecuencias.

-   Si aparecen animales en la vía o junto a ella, hay que reducir la velocidad para incrementar el tiempo de reacción y las posibilidades de evitar un choque. Conviene recordar que el comportamiento de los animales en estas situaciones es impredecible y que, en muchas ocasiones, los animales se desplazan en grupo.

-  Evitar volantazos y movimientos bruscos: se puede perder el control del vehículo y provocar un accidente o salirse de la vía. Si la colisión con un animal es inevitable, se debe mantener la vista hacia donde se quiera llevar el vehículo (no puesta en el animal), pisar el freno de forma firme y rápida y tratar de chocar en ángulo (no frontalmente). Justo antes del impacto, es conveniente levantar el pie del freno para reducir las posibilidades de que el animal acabe estrellándose contra el parabrisas.  

-   Tras chocar con un animal, hay que detenerse en cuanto sea posible en un lugar seguro, fuera de la calzada, señalizar la parada, comprobar el estado del vehículo y llamar a la Autoridad o sus Agentes para comunicar el hecho. No hay que acercarse nunca a los animales heridos. Posteriormente, debe contactarse con el seguro para comunicar los daños que haya podido sufrir el vehículo.

El Centro de Estudios PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial es un proyecto de la Fundación AXA y de la plataforma de seguridad vial PONLE FRENO.

Dedicado a la investigación y prevención de accidentes, su objetivo es analizar y aportar información sobre las causas de los siniestros y ofrecer recomendaciones que ayuden a  reducirlos, a través de estudios basados en la experiencia y el conocimiento en la gestión de la siniestralidad.

Análisis realizado sobre 850.000 siniestros con garantía de responsabilidad civil.  El periodo analizado abarca los siniestros declarados del 1 de enero al 31 de Octubre del año 2015 con información que procede de la base de datos interna de AXA en España.

AXA, la Corporación Financiera Internacional (IFC) y el Banco Mundial, juntos por unas carreteras más seguras

AXA, IFC y el Banco Mundial organizaron conjuntamente en Brasil, el pasado 19 de noviembre, una mesa redonda con personalidades del mundo del seguro cuyo tema central fue el papel del seguro en la promoción de la seguridad vial, en particular en los países en vías de desarrollo con el fin de alcanzar los objetivos de seguridad vial fijados por las Naciones Unidas.

Según el Banco Mundial y la Organización Mundial de la Salud, con más de 1,25 millones de personas fallecidas por año y entre 20 y 50 millones de heridos, los accidentes de tráfico constituyen un problema mundial en materia de salud pública y de desarrollo.

Los países en vías de desarrollo representan un 90% de los accidentes en el mundo, experimentando, a su vez, un fuerte aumento del índice de mortalidad. Áfricaes uno de los continentes más afectados, con un 16% de fallecimientos debidos a accidentes de tráfico. Estos siniestros tienen un impacto económico enorme en dichos países y representan entre un 1 y un 5% de su PIB.

Esta “II Conferencia sobre Seguridad Vial: conseguir resultados” reunió a más de 1.500 participantes procedentes de 150 países, entre ellos representantes del Banco Mundial/IFC. Sin duda un momento único para que los estados miembro de las Naciones Unidas se comprometan a pisar el acelerador y cumplir lo estipulado en el “Decenio de acción por la seguridad vial” de la ONU.

Promover la seguridad vial es esencial para AXA, porque juega un papel fundamental en la cadena de valor, sobre todo en términos de prevención y educación, con el fin de proteger a los clientes contra los riesgos de la carretera, pero también de investigación, para responder a las necesidades de los clientes y de su evolución.

En este encuentro internacional se presentaron algunos ejemplos, entre los que se encontraba “PONLE FRENO”, una iniciativa de la Fundación AXA junto a Atresmedia lanzada en 2012, que se ha convertido en la plataforma de Seguridad Vial más importante de España. Como “best practices” se mencionaron los Premios “Ponle Freno”, que cuentan con el apoyo del gobierno español; la Carrera solidaria anual “Ponle Freno”, que reúne a más de 20.000 corredores en apoyo a la víctimas de accidentes de tráfico; o el Centro de Estudios “Ponle Freno”, focalizado en investigar en las causas y consecuencias de dichos siniestros.

Otro de los anuncios destacados fue la adhesión de AXA al Global Partnership on Road Safety, asociación mundial en apoyo a la seguridad vial.

En palabras de Jean-Laurent Granier, CEO de Región Mediterránea y América Latina, “en AXA trabajamos sobre la seguridad vial tanto desde un punto de vista de prevención como de ayuda en caso de urgencia y de soluciones para acompañamiento de larga duración”.

Los últimos y más novedosos gadgets tecnológicos para vehículos

Es innegable que las nuevas tecnologías lo abarcan todo, y el mundo del motor no puede ser una excepción. Hoy en día es imposible concebir el funcionamiento mecánico de nuestro vehículo sin la interacción de una infinidad de elementos tecnológicos asociados tanto a la operatividad y desempeño del propio motor, como a la presencia de infinidad de sensores para la automatización de funciones o el seguimiento y control del estado de nuestro vehículo.

Pero más allá de todos estos elementos que ya se encuentran integrados en la fabricación de los vehículos, hoy queremos centrar nuestra atención en toda una serie de gadgets o accesorios de carácter externo, es decir, ajenos a la composición con la que el vehículo sale de fábrica, a través de los cuales se pretende mejorar la experiencia de la conducción hasta niveles difícilmente imaginables hace unos años.

A continuación te ofrecemos un resumen de aquellos que hemos considerado más interesantes e innovadores, a partir de la información ofrecida en medios especializados como Autobild.es:

·    Akolyt:se trata de un asistente a la conducción, que toma los datos en tiempo real desde el conector OBD (On Board Diagnostics) del vehículo y los transforma en información útil sobre nuestra forma de conducción, ofreciendo consejos para la mejora de aspectos relacionados con el ahorro de combustible o el nivel de aceleración y frenadas.

Asimismo, Akolyt ofrece información estadística de gran interés en relación a los parámetros generales de un trayecto o asociados al diagnóstico de nuestro vehículo.

·        Vinli:consistente en un dispositivo que permite la incorporación de funcionalidades útiles para su vehículo a través de su conexión en la toma OBD del vehículo, accediendo asó a multitud de aplicaciones y servicios propios de un vehículo inteligente en su dispositivo móvil.

Del mismo modo, a través de Vinli contaremos con conectividad wifi y 4G LTE dentro del habitáculo del vehículo.

·      FIXD:se basa en otra aplicación para dispositivos móviles que utiliza un hardware para establecer una conexión OBD con el vehículo, para transmitir información vía bluetooth sobre el estado mecánico y eléctrico del vehículo, estableciendo una señal de alarma en caso de avería.

Cuenta con el valor añadido de ofrecernos información sobre el coste aproximado de dicha avería.

·     My Driving Pal: consiste en un dispositivo hardware que se combina con el dispositivo móvil para conseguir la monitorización de distintos elementos del vehículo o cualquier otro medio de transporte u objeto móvil, como un menor de edad.

De esta forma podremos localizar fácilmente el lugar en el que se encuentra estacionado nuestro vehículo o incluso establecer su localización en caso de robo.

·  Advicy Drive: se trata de una aplicación para dispositivos móviles, que se encontrará próximamente disponible para iOs y Android, que evalúa el nivel de atención del conductor por medio de un pequeño dispositivo bluetooth en forma de pulsera, que mide los latidos del corazón a través de la piel, alertando en aquellos casos en los que la aplicación considere que se está empezando a conducir bajo los efectos del sueño o con una posible fatiga cardiaca.

Si Advicy Drive detecta niveles preocupantes, realizará una señal de aviso al conductor en el dispositivo móvil y, en caso de que este no reacciones en los siguientes 20 segundos, notificará la situación a aquellos contactos que se hayan definido previamente.

·    Parkable:consiste en otra aplicación para dispositivos móviles que, en esta ocasión, utiliza sensores de aparcamiento inalámbricos para facilitar las maniobras de aparcamiento en fila.

Parkable avisará de la cercanía de obstáculos u otros vehículos estacionados a través de señales sonoras y vibraciones del dispositivo móvil. La movilidad de dichos sensores permite también su utilización para el aparcamiento con remolques incorporados.

Actualmente está disponible para Android y en un corto espacio de tiempo podrá ser empleado en dispositivos con sistema operativo iOs y Windows Phone.

¡Solidarízate y participa en la 7ª carrera Ponle Freno!

La plataforma social para la Seguridad Vial PonleFreno celebrará el próximo 28 de noviembre, a las 9:00 horas de la mañana, la 7ª edición de la 'Carrera Ponle Freno' como apoyo a las víctimas de accidentes de tráfico.

Para todos aquellos que os apetezca participar en este evento solidario tenéis varias vías de colaboración:

•         Corriendo presencialmente: se podrá optar entre dos distancias (5 o 10 kilómetros). Tanto la salida como la meta se situarán en el Parque de El Retiro de Madrid (paseo Duque Fernán Núñez). Podéis apuntaros a esta modalidad a través de la web www.antena3.com/ponlefreno . El coste del dorsal y camiseta es de 10€. Con el hashtag #CarreraPonleFreno corredores, familiares y amigos podrán  compartir sus impresiones y experiencias.

•       Corriendo virtualmente: como novedad, este año, para aquellos no podáis estar en Madrid o asistir in situ a la carrera, tendréis la oportunidad de participar virtualmente y donar vuestros kilómetros a través de la plataforma iwopi.org. A su vez, podréis seguir esta acción con el hashtag #KmsPonleFreno

El dinero recogido en esta 7ª edición de la Carrera irá íntegramente destinado al  proyecto de Investigación clínica de terapia celular para la discapacidad neurológica del Hospital Universitario Puerta del Hierro-Majadahonda. Además, el Centro de Estudios de Seguridad Vial Ponle Freno-AXA hará una donación extra de 14.000 € en caso de que se consigan 700.000 kilómetros a través de los corredores virtuales que suban sus kilómetros para la Carrera Ponle Freno mediante Iwopi.org. 

El objetivo es sumar donantes y por tantos participantes que se unan a esta causa solidaria por la Seguridad Vial. Año tras año, la carrera Ponle Freno se ha ido superando a sí misma y ha batido sus propios récords de participación (en 2014 más de 20.000 personas se unieron a este multitudinario acto) de manera que se ha afianzado como una cita ineludible entre runners, amateurs y familias que corren en homenaje y ayuda a las víctimas de accidentes de tráfico.

La recaudaciones por la Carrera Ponle Freno siempre se han destinado a diferentes proyectos y acciones de apoyo a las víctimas de accidentes de tráfico, por ejemplo en 2014 fue por un lado, a la construcción de una piscina terapéutica para los lesionados medulares de la Fundacion Step by Step y a un estudio de investigación de neuroconducción personalizada de la Fundación Instituto Guttmann. 

Todos los canales televisivos y radiofónicos del Grupo ATRESMEDIA, principal impulsor de la plataforma Ponle Freno,  han vuelto a volcarse en la iniciativa para animar a los ciudadanos a participar en esta nueva edición a través de spots televisivos y cuñas de radio. Este año, como novedad, el grupo Neuman ha puesto ritmo al spot de la carrera, con la canción "Tell you". Puedes ver el video completo en este link.

¡Únete y corre para salvar vidas!

Cómo deben ser los sistemas de retención infantil para el coche

Según la última modificación del Reglamento General de Circulación (de 2003), los cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil homologados deberán incorporar determinadas mejoras técnicas a partir del 1 de octubre de 2015.

¿Cómo afecta este cambio en la normativa? Pues entre otras cosas establece la obligación de que el sistema de retención infantil se instale de acuerdo a las instrucciones del fabricante a través de un manual, folleto o publicación electrónica, explicativos sobre un uso seguro.

En este sentido se determina una nueva clasificación de los sistemas de retención infantil (“i-Size”), en base a la altura del usuario en vez de por su edad o peso, que proporcionan las siguientes mejoras en seguridad:

-  Mayor protección para bebés y niños pequeños por la obligatoriedad de instalar la silla en sentido contrario a la marcha hasta los 15 meses.

-  Se requiere el uso del sistema de anclaje Isofix y se unifican criterios de compatibilidad entre fabricantes de automóviles y de sillas de seguridad infantil.

Asimismo, se refuerza la protección de los niños de estatura igual o inferior a 135 centímetros cuando viajen en un vehículo de hasta nueve plazas, incluido el conductor, al establecer la obligación de que ocupen los asientos traseros, admitiendo como únicas excepciones que el vehículo no disponga de asientos traseros, que éstos ya se encuentren ocupados por menores de edad en sus mismas condiciones, o que no sea posible la instalación en los asientos traseros de todos los sistemas de retención. En este último caso deberán utilizar un sistema de retención homologado adaptado a su talla y peso.

En caso de que ocupen los asientos delanteros y el vehículo disponga de airbag frontal, únicamente podrán utilizar sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado. 

Los jóvenes de hasta 21 años con coches antiguos, más proclives a sufrir accidentes de tráfico

Si tienes entre 18 y 21 añosy un coche de 12 años de antigüedad, tienes más probabilidades de sufrir un accidente de tráfico. Esta es una de las principales conclusiones del últimoinforme publicado por el Centro deEstudios PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial, que se dedica a radiografiar la frecuencia de los accidentes de coche teniendo en cuenta la relación entre la edad del conductor y la antigüedad del vehículo.

Según el estudio, cuanto más antiguo sea el vehículo, mayor es la posibilidad de que se produzca un siniestro considerado de gravedad. De hecho, los automóviles a partir de 7 años de antigüedad concentran el 65% de los accidentes graves. La antigüedad del vehículo no guarda relación con la frecuencia de los siniestros, pero sí con la gravedad de las lesiones:

Frecuencia de Accidentes por Antigüedad y número de siniestros graves (en %)

Solo vehículos de 1ª Categoría

* Se consideran siniestros graves aquellos que suponen unos costes mayores de 60.000 €.

Esta conclusión coincide con los datos extraídos del balance desiniestralidad difundido por la Dirección General de Tráfico correspondientes al primer semestre del año, que sostiene que la edad media de los automóviles en que se produjeron víctimas mortales es de 13,6 años. Y así, el riesgo de fallecimiento es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años y 2,2 veces superior en los turismos de 15 a 19 años.

La antigüedad del vehículo, sumado a la edad del conductor, se presenta como un doble factor de riesgo a la hora de sufrir un accidente. Así, los conductores de 18 a 21 años cuentan con una frecuencia un 60,57% superior a la media total, situada en el 50%. Esto significa que los conductores de entre 18 y 21 años tienen casi el triple de siniestros que los de más de 75 años, riesgo que se dispara al 142% sobre la frecuencia media si además el vehículo tiene 12 años.

Frecuencia de accidentes por antigüedad del vehículo y edad del conductor

Para que puedas conocer cómo de seguro es tu coche, el Centro de Estudios ha puesto en marcha un didáctico y sencillo test.

Sigue 5 sencillos pasos y viaja seguro

Nos acercamos a la siguiente gran operación salida de vacaciones, y volvemos a insistir en lo prioritario: revisar nuestro coche antes de iniciar un largo viaje. Igual que buscamos el mejor hotel para nuestras vacaciones o nos preocupamos por las vacunas que tenemos que ponernos si vamos a un país lejano, revisar nuestro coche antes de salir a hacer un viaje largo debe ser un must.

Para hacer todo esto más fácil, nosotros te lo revisamos gratis (como ya te contamos). Pero si el despiste te ha hecho no poder acudir a tu taller AXA Calidad, te indicamos 5 puntos que debes vigilar antes de salir de vacaciones:

1.      Niveles

·      Nivel de aceite: recuerda revisarlo en un terreno llano y antes de mover el coche. Limpia la varilla e introdúcela de nuevo, sácala y comprueba que el nivel esté entre las dos marcas de nivel alto y bajo.

·      Líquido de frenos

2.   Comprueba que funcionan todas las luces

3.  Aire acondicionado: el exceso de calor puede alterar nuestra capacidad de conducción. Si detectas que el aire acondicionado de tu vehículo no enfría lo suficiente, acude a tu taller para recargar el gas interno.

4.  Limpiaparabrisas: conducir con un parabrisas sucio reduce la visibilidad y aumenta los tiempos de reacción. Por eso, es fundamental garantizar que el sistema de limpieza funciona correctamente. Comprueba que las escobillas están en buen estado y que el nivel de líquido limpiaparabrisas es el adecuado.

5.  Neumáticos: comprueba el buen estado de tus neumáticos y que su presión es la adecuada. Si quieres saber cómo, pulsa aquí. (enlace entrada anterior)

Revisar estos elementos no te llevará más de 15 minutos.

Es un consejo que te damos como parte de nuestra apuesta por la seguridad vial y dentro de los compromisos que desde AXA hemos asumido como firmante del Manifiesto Ponle Freno 2020 Cero Víctimas.

En verano, revisa tu coche.

Revisa tus neumáticos antes de salir de viaje

¿Sabes cuáles son los motivos principales por los que nuestros asegurados solicitan asistencia en carretera? Pinzachos y reventones de rueda. Algo que sería muy sencillo evitar con una revisión antes de iniciar un viaje -y ahora en AXA te lo ponemos fácil, revisamos tu coche gratis-. Si no puedes acudir a tu taller AXA de confianza para revisarlos, te traemos unos consejos para que puedas comprobar tú mismo si tus neumáticos están en buenas condiciones.

Sigue estos sencillos pasos:

• Revisa que sus neumáticos no tienen cortes, perforaciones o bultos, así como el desgaste del mismo. 
• Comprueba la presión de los neumáticos, siguiendo las indicaciones del fabricante.
• Comprueba el desgaste es regular. Si el desgaste está localizado en un punto del neumático deberá acudir a un centro especialista.
• Verifica que la profundidad del dibujo es superior a 3 mm. Si no tienes un regla a mano, puedes comprobarlo fácilmente introduciendo una moneda de 1 Euro en las ranuras. Si sobresale la parte dorada y se ve, la profundidad es menor de 3 mm y se recomienda su cambio.

Circular con los neumáticos desgastados, además de aumentar el consumo de combustible, afecta a la adherencia al asfalto y alarga la distancia de frenada. No estropees tus vacaciones y revisa tus neumáticos, ¡tan sólo te llevará 10 minutos!

Revisa tu coche antes de salir de vacaciones

Lo habrás escuchado mil veces, por activa y por pasiva: “es fundamental revisar el estado de los neumáticos, la presión de las ruedas y el estado general de nuestro coche antes de salir de vacaciones”. Pues ahora ya no tendrás excusa para no hacerlo, porque en AXA te revisamos el coche GRATIS.

Nos hemos propuesto que vosotros, nuestros clientes, viajéis lo más seguros posible, por eso vamos a chequear 40 puntos básicos de seguridad de vuestros vehículos, además de los neumáticos, antes de que salgáis de vacaciones. Y todo esto, gratis.

Desde hoy 22 de junio y hasta el próximo 30 de septiembre podrás disfrutar de este servicio en 180 talleres MecAXA (disponibles en todo el territorio nacional, excepto Canarias, Ceuta, Melilla e islas de menor tamaño) y asegurarte de que tu coche está en perfectas condiciones para iniciar tus vacaciones.

Este plan de seguridad vial se enmarca dentro de los compromisos que hemos asumido como socio estratégico de Ponle Frenopara lograr cumplir el Manifiesto 2020 Cero Víctimas. Nuestro objetivo, que resume muy bien José María Plaza, director de servicio al Cliente de AXA y presidente del Centro de Estudios Ponle Freno AXA, es “que nuestros clientes viajen lo más seguros posible, y gracias a la colaboración de nuestra red de talleres nos aseguraremos que puedan revisar sus coches de forma gratuita e incluso tener precios ventajosos si han de realizar alguna reparación“.

Y pensarás, "Todo esto está genial, pero vamos a lo interesante...", ¿cómo funciona? ¿Qué debes hacer para poder revisar tu coche? Muy sencillo, sólo tendrás que acceder a nuestra web y descargar un cupón de la promoción para después contactar con el taller que desees.

Durante la revisión el taller verificará los niveles y densidades de los distintos líquidos de tu coche (aceite, refrigerante, lavacristales, etc), bateríay frenos, así como el sistema de dirección, tracción y suspensión. Además se comprobarán los sistemas de iluminación, seguridad y confort (luces, bocina, climatización etc), y se examinará  el nivel de desgaste de los neumáticos y, en caso de que sea recomendable cambiarlos, te harán un presupuesto con precio AXA.

Ya no tendrás excusa para salir de viaje sin haber revisado tu coche, ¡te lo ponemos fácil, fácil!

El seguro de bici, ¿es necesario?

A pesar de que no se trate de un seguro obligatorio, nosotros lo recomendamos encarecidamente. La normativa europea actualmente sólo exige un  seguro obligatorio para los vehículos a motor, por lo que la bici queda fuera de esta regla. Ahora bien, quedan sujetas a las normas de circulación y a ellas se refiere Real Decreto Legislativo 339/1990, del 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre el Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

Ya que la circulación en bici está sujeta a las normas de circulación, es importante seguir unas sencillas reglas:

• No conducir bajo los efectos del alcohol
• Se puede circular en posición paralela y en grupo, extremando la precaución
• Tienes prioridad para circular en carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente autorizado para uso exclusivo de conductores de bicicletas
• Es necesaria la utilización de cascos de protección en vías urbanas

Estas reglas ponen de manifiesto que el uso de bici puede tener consecuencias a nivel de responsabilidad civil: denuncias por el uso de paso de peatones por un ciclista, actuación negligente por no respetar la prioridad en las normas de circulación aplicables,etc.

Por estos motivos te recomendamos el seguro de bici sin lugar a dudas. Consulta más información aquí.